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    在多色印刷中，后一色油墨在前一色油墨層上的附著，叫做油墨的疊印，也叫做油墨的承載轉移。疊印或承載轉移到前一色墨層上的油墨愈多，色彩再現效果愈好。疊印不良時，印上去的墨色易泛“白狀”，顯得無光澤，或前一色因被后一色粘脫拉掉而出現一點一點的“花點”，嚴重影響了印品的質量，下面提出一些解決疊印不良的方法。

    一、調整油墨的黏著性

    印刷過程是墨膜分裂并轉移到相應印刷面上的過程。當油墨的內聚力（即油墨分子間的力）小于油墨與印刷面間的附著力的作用下，先是分裂而后轉移，墨膜在此動態(tài)過程表現出來的阻止墨膜破裂的能力，叫油墨的黏著性。如果前一色的黏著性大于后一色油墨的黏著性時，后一色油墨能夠夠很好地附著在第一色墨層上，疊印效果良好。反之，后一色油墨就不能在前一色墨層上很好地附著，會產生一種相互排斥的現象，而且會把前一色的油墨拉脫下來，造成疊印不良或疊印根本無法實現。由此可見，油墨的黏著性對于油墨的疊印有著很重要的意義。

    油墨的黏著性隨油墨的干燥程度而發(fā)生變化。剛開始時，黏著性隨著干燥程度的增大而增大，達到某一最大值時，隨后便隨干燥程度的增大而緩慢地減小，待油墨完全干燥時便失去了黏著性。所以，通過控制油墨的干燥前可控制油墨的黏著性，從而達到解決疊印不良的目的。如何控制油墨的干燥呢？

    1.前一色的烘干風量，適當比后色小些，溫度要適當低些。

    2.前色的版面盡量保持較濕潤的狀態(tài)，一是使用揮發(fā)速度較慢的二甲苯、異丙醇等；二是刮墨刀接觸印版的點與膠輥接觸印版的點的距離盡可能小些；三是適當提高印刷速度。

    3.前色中加入抑制油墨干燥的助劑�？捎檬种附佑|墨層，憑著手感黏性和手指著墨量去分析。當感覺到前色油墨在似干非干的狀態(tài)的，其后色疊印上去質量效果會較好。

    另外要注意的是，前后兩色應使用同一油墨廠的同一類油墨，否則兩色油墨的類型或組成不同，其親和性不良時也會產生疊印不良，而且很難通過其他方法調整、解決。

    有時操作者在炎熱的天氣，在油墨中加入硅潤滑劑，也會產生疊印不良，應絕對避免，這時應以慢干溶劑代替。

    二、加大后一色印版的供墨量

    在多色連續(xù)印刷中，后色油墨一般是在兩色油墨疊合的墨層中心線分裂。少部分轉移到前一色油墨未干燥的墨層上，大部分仍留在印版的表面。所以，供給印版的后色油墨的墨量愈大，附著在第一色油墨上的墨層愈厚，后色拉脫前色的現象愈不易發(fā)生。因此，后色印版的油墨供給量應大于前一色。

    三、正確排列印版色序

    多色印刷中印刷色序一般是黑、藍、紅、黃、白或黑、紅、藍、黃、白，這樣的排列順序是因為黃顏色干燥快（相對黑、藍、紅），所以放在較后色印刷，以利于油墨的疊印。

    有關制版方面影響到油墨疊印效果的情況應在制版前提供給制版人員，以免造成印刷過程中出現問題。

    四、使用較軟性的膠輥，并可適當加大輥壓力

    還發(fā)現這樣一個現象：即有一定印量的印版，其油墨的疊印效果一般都比新版要好。原因可能是：印版在使用過程中后色的供墨量增大（由于網紋被油墨打磨得光滑、網眼增大），或者還有其他的原因，其中的機理有待分析研究。