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八成網(wǎng)友支持校車享特權(quán)

    校車安全草案征民意首日近200人提交意見微博超過21萬條

    晨報(bào)訊 近期發(fā)生的多起校車事故牽動(dòng)著公眾的神經(jīng)，昨日，國務(wù)院法制辦公布《校車安全條例(草案征求意見稿)》。截至記者發(fā)稿，已有近200人在國務(wù)院法制辦網(wǎng)站上提交了意見。在微博的熱點(diǎn)話題中，“我給校車提意見”的微博數(shù)量超過21萬條。記者發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友的建議集中在“車”和“人”兩方面：即校車質(zhì)量要過關(guān)、司機(jī)和管理人員要“靠譜”。另外，有網(wǎng)友在微博上就“你支持校車享有更多特權(quán)嗎？”發(fā)起投票，到晚8點(diǎn)，已有2000余名網(wǎng)友參加，78%的網(wǎng)友投了支持票，其中19%為有車一族。

    司機(jī)要有責(zé)任感

    此次草案對校車駕駛?cè)艘?guī)定了比一般車輛駕駛?cè)烁鼮閲?yán)格的資格條件，包括應(yīng)有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上資格，無飲酒及醉酒后駕駛記錄、超速等嚴(yán)重交通違法行為等。昨日，一些網(wǎng)友建議，可聘請有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生家長作為校車司機(jī)，認(rèn)為這樣的校車司機(jī)更有責(zé)任感，“司機(jī)應(yīng)該有愛心，把坐車的學(xué)生當(dāng)做自己的孩子”。還有網(wǎng)友認(rèn)為，司機(jī)的技術(shù)必須好，最好是有多年開車經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)。此外，大家建議校車一人一座，不能超載。

    校車需定期“體檢”

    對于校車的外觀性能，一些網(wǎng)友也提出了自己的意見。網(wǎng)友“不六不七”建議校車像警車、救護(hù)車一樣安裝警示燈，認(rèn)為會(huì)對其安全性產(chǎn)生作用。網(wǎng)友MEGIRL建議定期舉行校車性能比賽，獲獎(jiǎng)的車型有資格供應(yīng)校車。有網(wǎng)友建議，國家設(shè)立統(tǒng)一的校車，統(tǒng)一購買發(fā)放到學(xué)校，像公交車隊(duì)一樣統(tǒng)一管理、統(tǒng)一用車。同時(shí)，還有細(xì)心的網(wǎng)友認(rèn)為，校車定期安檢維護(hù)十分必要，對草案中“校車需已投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和乘客責(zé)任保險(xiǎn)”條款表示支持。

    家長比較關(guān)心的除了安全問題，還有校車的費(fèi)用問題。一位網(wǎng)友稱，孩子坐校車的環(huán)境改善了，希望乘車的費(fèi)用不會(huì)跟著上調(diào)。

    ■馬上就訪

    不同學(xué)校學(xué)生應(yīng)可乘一輛校車

    東城區(qū)一位中學(xué)校長告訴記者，在目前北京的交通環(huán)境背景下，校車有一定需求和發(fā)展空間，可以減輕家長接送的負(fù)擔(dān)。條例若出臺(tái)是有意義的，但要有配套的細(xì)則，綜合統(tǒng)籌安排資源。

    她介紹說，當(dāng)年開通校車時(shí)面臨設(shè)計(jì)線路、運(yùn)營費(fèi)用和管理安全等問題。由于該校包含初中和高中，上下學(xué)時(shí)間不統(tǒng)一，此外還有個(gè)別同學(xué)參加選修課，因此即便是同一線路的同學(xué)統(tǒng)一乘車也不太現(xiàn)實(shí)。對此，她希望今后統(tǒng)籌資源，一個(gè)片區(qū)里，幾所學(xué)校的學(xué)生，聯(lián)合乘坐一輛校車。

    草案規(guī)定，學(xué)校應(yīng)當(dāng)指派隨車照管人員。這位校長也建議，隨車?yán)蠋煵豢赡懿捎萌握n老師，最好是聘請住在線路站點(diǎn)附近的后勤老師或管理老師，避免“南轅北轍”。她認(rèn)為“隨車?yán)蠋煛钡墓芾碡?zé)任重大，其編制和補(bǔ)貼問題，也需要明確。晨報(bào)記者張璐

    學(xué)校與校車提供方責(zé)任分工難協(xié)調(diào)

    草案要求，學(xué)校定期對校車駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育，組織校車駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)、安全防范和急救知識(shí)等。對此，本市一所城區(qū)學(xué)校的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，學(xué)校及校車提供方之間，責(zé)任和分工無法協(xié)調(diào)。“目前，校車租用是一大難處，很多單位因不愿承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，而拒絕租車，草案出臺(tái)后，校車租用將難上加難�！蓖瑫r(shí)，草案要求對校車駕駛者進(jìn)行定期培訓(xùn)有些不現(xiàn)實(shí)，校方與租車公司只是租賃關(guān)系，租車公司講求效率，很少能有企業(yè)員工愿意接受定期培訓(xùn)。另外，校車運(yùn)營行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并未出臺(tái)，因此租車公司是否有資格開校車也無從追究。晨報(bào)記者李佳

    校車遲遲不開通家長自組家庭校車

    草案明確，學(xué)校和校車服務(wù)提供單位有保障校車安全的責(zé)任。要求學(xué)校和校車服務(wù)提供者建立健全安全管理制度，加強(qiáng)對校車的安全維護(hù)，簽訂責(zé)任書，派人隨車全程照管學(xué)生等。

    記者從本市部分中小學(xué)了解到，正是校車安全由誰負(fù)責(zé)的問題導(dǎo)致一些學(xué)校放棄開通校車。今年本市一所示范高中曾計(jì)劃開通校車，在本區(qū)范圍內(nèi)接送學(xué)生。然而就在學(xué)�；I措經(jīng)費(fèi)期間，主管部門認(rèn)為校車安全責(zé)任重大，學(xué)校不宜負(fù)責(zé)而叫停了。由于校車遲遲不能開通，一些家長自發(fā)組織開起了家庭校車。但是，這也存在很大的安全隱患。晨報(bào)記者施劍松

    ■其他建議

    過渡期管理

    ●一是，關(guān)于校車購置資金問題，希望進(jìn)一步落實(shí)。二是，關(guān)于過渡期學(xué)校自備符合標(biāo)準(zhǔn)載客機(jī)動(dòng)車輛的，應(yīng)當(dāng)核發(fā)校車牌。過渡期結(jié)束后，這些車怎么處置，政府也應(yīng)該明確。

    ●在沒有校車的前提下，保證校校通公交也可以，最好減少公務(wù)車，沒有配備校車各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，禁止換公務(wù)車。

    禁止私用校車

    ●千萬千萬不要讓校車私用，今天規(guī)定校車有這樣的特權(quán)，明天發(fā)現(xiàn)車全罩起來，看不清里面是學(xué)生，還是在給朋友搬家！�。。。。。�

    ●還得規(guī)定校車不能濫用，比方說7座的車，10座的車其實(shí)就是面包車，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、老師完全可以動(dòng)用權(quán)力當(dāng)交通工具用。規(guī)定只能用于學(xué)生的接送，違規(guī)的話，交警可以吊扣執(zhí)照。